证券之星消息，近期文灿股份（603348）发布2025年半年度财务报告，报告中的管理层讨论与分析如下：

　　公司专注于汽车铝合金精密铸件的研发、生产和销售，拥有高压铸造、低压铸造和重力铸造等多种工艺，为客户提供灵活、差异化的制造解决方案。公司通过材料创新与工艺升级，致力于为全球汽车客户提供轻量化、安全性和可靠性高的产品，主要应用于新能源汽车和传统燃油车的车身结构系统、一体化车身系统、电池盒系统、新能源动力系统、底盘系统、制动系统、发动机及变速箱系统等。

　　公司在铝制车身结构件系统和一体化车身系统具有显著先发优势，在铝合金制动系统铸件领域（刹车卡钳和制动主缸）处于全球领导地位。公司从2011年开始研发车身结构件产品，通过十多年的产品开发、生产沉淀，储备了丰富的工艺诀窍，车身结构件产品的平均良率均能达到95%及以上。大型一体化车身结构件是在原有车身结构件领域进行进一步的开发、设计和整合，公司在相关领域积累了非常丰富的经验。公司是率先在大型一体化车身产品领域获得客户量产项目定点并且完成试模的零部件企业，在2022年四季度已实现产品量产和交付，一体化产品良率亦超过95%及以上，主要客户包括赛力斯、蔚来汽车、理想汽车、江淮汽车等，为全国一体化铝压铸车身结构件发展起到引领和示范作用。公司在设备定制开发、材料研发、模具设计、工艺设计及应用等方面积累了丰富的全流程经验。近年来，文灿铸造研究院、广东文灿、江苏雄邦、天津雄邦、江苏文灿均获得了省级行政单位专精特新企业认定。目前公司拥有9000T及以上压铸机8台、7000T压铸机3台、6000T压铸机2台，为公司大型车身结构件奠定了领先的技术和生产优势。近年来，公司产品屡获国内外权威认可：一体化后地板获颁北美压铸协会（NADCA）“2023年度卓越铝合金结构件”（ExcellenceinStructuralAluminumDieCasting）；一体化后地板、副车架分别荣获中国国际铸造博览会评选的“优质铸件特别金奖”及“优质铸件金奖”；凭借产品质量的持续稳定表现，公司获评大众汽车“2024最佳质量合作供应商”。

　　公司目前在佛山、南通、天津、无锡、重庆、六安、大连、武汉及墨西哥、匈牙利、塞尔维亚、法国等地设有二十余个生产基地，已经完成了全球化生产基地布局，是全球领先的汽车铝合金铸件研发制造企业之一。

　　根据国家统计局《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017），公司所处行业属于汽车制造业（C36）下的汽车零部件及配件制造业。

　　根据中国汽车工业协会统计，2025年1-6月，中国汽车产销分别为1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中，乘用车产销分别完成1,352.2万辆和1,353.1万辆，同比分别增长13.8%和13%。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，2025年1-6月，欧盟新车注册量同比下降1.9%。根据MarkLines数据显示，2025年1-6月，美国汽车产量同比下降约7.7%。根据MarkLines数据显示，2025年1-6月，全球主要国家（在全球新能源车销量中的占比约为90%）的新能源汽车销量为781.3万辆，同比增长27%。根据中国汽车工业协会统计显示，2025年1-6月，我国新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，市占率进一步提升至44.3%。随着国家新一轮汽车报废更新、置换更新国补政策加力扩围并向新能源汽车倾斜，以及在新能源汽车下乡等利好政策、车企优惠促销、新能源汽车的市场竞争力增强等因素驱动下，2025年新能源汽车全年销量有望创历史新高。

　　除汽车行业外，公司亦关注与机器人、两轮车行业的轻量化协同前景，并做好相关技术储备。

　　外部因素：产业政策持续推动汽车行业稳定健康发展，新能源汽车是行业长期发展方向，而汽车轻量化是提高汽车续航里程的重要手段，以铝代钢在新能源汽车轻量化过程中已成为趋势，新能源汽车市场景气度不断上行将为公司的长期发展提供结构性支撑。

　　内部因素：公司坚持研发创新和技术引领，在铝压铸车身结构件及超大型一体化车身件产品领域积累了深厚的基础和产品经验，持续引领行业发展。公司紧抓行业机遇，运用多种融资方式，有效提升产能，满足市场对车身结构件和超大型一体化车身件产品的需求，同时进一步加快副车架和一体化电池盒等结构件的产品开发和生产能力提升，进一步加强公司的市场地位。

　　作为全球领先的汽车铝合金铸件研发制造企业之一，公司奉行全球化布局发展战略，通过多年的自主布局和外延并购，目前已形成了国内覆盖珠三角、长三角、环渤海、西南地区等主要经济区，国外覆盖法国、匈牙利、墨西哥、塞尔维亚等多个国家的全球化生产布局。随着新能源汽车市场的不断发展，新能源汽车为公司铝铸件产品销售提供了更广阔的应用场景和空间。

　　2025年是“十四五”规划收官之年，也是“十五五”（2026-2030年）谋篇规划之年。“十四五”期间，公司实现了产业布局全球化与多种工艺技术完善。“十五五”将是公司重要的五年，公司将做好规划，让过去五年积累发挥更大能效，让一体化压铸件和卡钳安全件等优势产品保持全球领先。

　　2025年上半年，全球经济形势不稳定，贸易政策冲突不断、能源材料上涨以及欧洲经济疲软，对欧美的汽车市场及供应链造成阶段性影响，其整车产量暂时承压。国内方面，新能源汽车竞争格局持续演变。

　　报告期内，公司实现营业收入28.03亿元；同比减少8.88%；实现净利润0.13亿元，同比减少83.98%；如扣除下属子公司百炼集团及相关SPV公司（收购路径公司）数据后，公司本部实现净利润0.80亿元，同比增长9.95%。

　　报告期内，在全球市场压力以及去年同期高基数下，公司实现营业收入28.03亿元，同比减少8.88%，其中，子公司法国百炼集团贡献收入12.03亿元。报告期内，公司本部营业收入相对稳定，同比减少0.58亿元，主要系一季度出口欧美产品减少所致；百炼集团营业收入同比减少2.15亿元，主要系受欧洲和北美洲汽车市场变动影响，部分客户订单减少所致。

　　报告期内，公司实现净利润0.13亿元，同比减少83.98%，主要系百炼集团营业收入减少，以及受乌克兰管道停运事件影响，欧洲能源价格同比显著上升、制造业整体成本上升，致使百炼集团的能源等成本大幅增加，导致百炼集团上半年亏损，进而影响公司上半年整体净利润同比降低。报告期内公司本部实现净利润0.80亿元，同比增长9.95%，保持稳健。从长远来看，随着海外低压铸造、高压铸造工艺布局及供应链逐步调整到位，加之公司持续深耕主业，严格控制成本，并不断提升管理水平与团队执行力，凭借完善且领先的多种成型工艺技术以及多点布局，公司有望在汽车供应链区域化的趋势中受益，长期发展的韧性不变。

　　2025年下半年，挑战与机遇并存，欧美之间目前已达成关税协议，出货环境相对稳定，但外部不确定因素依然较多，世界经济增长动能不足。公司将保障安徽、重庆基地产能供应和广东新工厂顺利投产；加强海外业务的管控与市场开拓，多举措努力改善海外业务质量；加速标准化信息系统部署与迭代，提升供产销服全链条的精细管理水平；提升产能利用率和保障交付质量，持续增强竞争优势。

　　报告期内，公司围绕坚持为高端客户提供高端产品的战略，以市场为导向，以技术创新为基础，以规范管理为保障，致力于提升公司综合竞争力，主要开展以下工作：

　　1、车身结构件（包括大型一体化车身件）产品规模增长13.43%，持续向上

　　在当前环境下，公司积极提升成本控制能力，公司本部实现净利润0.80亿元，同比增长9.95%，盈利能力向好。报告期内公司本部新能源汽车产品收入超9亿元，其中，车身结构件（包括大型一体化车身件）收入7.56亿元，同比增长13.43%，继续保持良好势头。安徽新工厂在今年6月份开始分批投产，主要生产产品包含大型一体化车身件，为公司的发展注入新动能。

　　报告期内，公司坚持走技术、产品路线，储备项目充足。在大型一体化车身件领域，公司获得新老客户定点，包括四款一体化铝压铸后地板、两款一体化侧围和一款一体化前舱项目定点，预计在2026年陆续量产；车身结构件领域，获得多个客户共三十多款产品定点，预计在2025-2026年陆续量产。前述车身结构件（包括大型一体化车身件）定点项目全生命周期的预测订单总额超50亿元。在电机、电控领域，获得多个客户共十八款产品定点，预计在2025-2026年陆续量产。报告期内，百炼集团提高营销效率，在今年1-7月期间，共获得十七款卡钳安全件和十四款制动主缸定点，此外，墨西哥新工厂获得多个项目定点，涵盖重力、高压铸造工艺。

　　近期，低压铸造领域，公司获得关键项目定点——国内新客户的两轮电动车的车身项目定点。

　　公司大型一体化车身件屡获新老客户定点，彰显公司在一体化压铸领域大规模量产交付经验深获客户信任。上述新项目将进一步提升公司在大型一体化车身件、卡钳安全件、新能源动力系统产品的技术能力和产品实力，使公司在该产品领域保持领先地位。公司亦以此为契机，深度嵌入新能源汽车客户。当前尚有多家客户与公司洽谈一体化压铸合作，或进行技术交流，为公司业绩稳定和未来发展夯实基础。

　　为满足安徽当地客户各品牌新车型订单需求，公司最新第五代智慧工厂（安徽工厂）在今年6月份正式投产。目前安徽工厂已布局两台全新一代两板式9800T超级压铸单元和一台4500T压铸单元，同步应用AI视觉识别检测技术、高精度机器人大型铣削加工技术和AGV智能导航物料搬运小车。安徽工厂质量检测由AI监控，利用AI在稳定性、检测速度、精度及标准统一性的优势，确保一体化大铸件质量无漏判，强化了整体流程，全面升级发展了一体化大铸件生产制造能力。同时公司已累计生产制造6000T以上超大型压铸模具29套，报告期内持续优化压铸模具质量，提高了模具加工与装配效率，保障了安徽工厂产品的稳定高效交付。

　　报告期内，国内方面，百炼大连工厂实施改造升级，进一步提升了工艺技术水平与产出能力，更好地满足亚太市场尤其国内新能源汽车客户对卡钳安全件的需求；广东新工厂开始进行设备安装与调试；安徽六安工厂正式投产，目前已进入爬坡期；重庆沙坪坝工厂有序推进厂房建设。海外方面，匈牙利工厂开始布局低压铸造产线，进行市场与客户培育，助力公司扩大市场覆盖，保持竞争力。

　　报告期内，公司完成多款镁合金产品的研发和试制工作，并保证产品性能优秀，已经获得了客户的初步认可，后续公司将根据镁合金产品的研发及客户的需求，进一步开拓汽车轻量化新的产品系列，获得客户的新增项目定点。

　　报告期内，公司精简百炼集团管理人员架构，采取更加有效管控模式，保障境内外高效沟通和重点工作有序推进。同时积极推进数字化系统规划，完善跨国数字化、标准化连接。

　　汽车行业对产品的质量、性能和安全具有很高的标准和要求，汽车零部件供应商在进入整车厂商或上一级零部件供应商的采购体系前须履行严格的资格认证程序，而这一过程往往需要耗费合作双方巨大的时间和经济成本，因此一旦双方确立供应关系，其合作关系一般比较稳定和持久。

　　依托公司在技术研发、产品质量管理等方面的综合优势，公司与国内外知名汽车整车厂商及一级零部件供应商建立了稳固的合作关系，如大众、奔驰、宝马、奥迪、雷诺等国际知名整车厂商，特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、广汽新能源等新能源汽车厂商，赛力斯、江淮汽车、比亚迪、吉利、长城汽车等国内知名整车厂商，以及采埃孚（ZF）、博世（BOSCH）、大陆（Continental）、麦格纳（MAGNA）、法雷奥（VALEO）、本特勒（Benteler）等全球知名一级汽车零部件供应商。同时公司还与亿纬锂能、欣旺达等知名电池厂商持续加强合作关系。

　　国内外知名整车厂商和一级零部件供应商的认可，一方面体现了公司产品在技术、质量等方面的优越性，另一方面也为公司在汽车铝合金压铸件领域建立了较高的品牌知名度，为公司持续快速发展奠定了坚实的基础。

　　铝合金铸造分为高压铸造、低压铸造和重力铸造三种工艺，公司传统的技术优势为高压铸造，在设立江苏文灿后进一步建设发展低压铸造工艺；同时公司2020年完成了法国百炼集团的收购，法国百炼集团核心产品包括汽车制动系统、进气系统和底盘结构等领域的精密铝合金铸件，具有系统级的研发能力，产品工艺为重力铸造和低压铸造，核心工艺为重力铸造。

　　公司通过江苏文灿的建设发展和法国百炼集团的收购完成，实现了技术工艺补齐。目前，在汽车零部件的铝铸件生产中，高压铸造、低压铸造和重力铸造互相不能替代，属于相互补充的工艺方式，法国百炼集团收购完成后，公司工艺能力得到完善，产品品类得以扩充，具体包括新增涡轮增压系统产品线，以及更复杂的铝合金轻量化刹车件、底盘结构件等。更佳的生产制造方案以及更为全面的产品系列将能够更好地满足客户多元化的产品工艺需求，进一步打开公司成长天花板。

　　车身结构件由于对汽车起支撑、抗冲击的作用，对抗拉强度、延伸率、屈服强度都有着极高要求，材料制备、压铸难度非常大。真空高压铸造工艺在与普通压铸相比，压铸的强度更大，且增加了抽真空操作，可将型腔中的气体抽出，金属液体在真空状态下充填型腔，减少了卷入的气体，铸件可进行热处理，力学性能优于普通压铸件。

　　车身结构件生产过程集合了材料、模具、设备定制和工艺（压铸工艺和热处理工艺）等各项技术能力，包含很多know-how，因此技术壁垒较高。技术壁垒主要来源于：（1）模具设计开发，车身结构件对模具的精度、结构设计和真空度的要求较高。模具设计和开发能力是公司的主要优势。公司所有车身结构件项目的模具都是自主开发与制造，文灿铸造研究院积累了大量车身结构件的项目经验。（2）高真空压铸工艺的积累，公司采用高真空压铸技术生产车身结构件，该技术使型腔线毫巴以下，压铸出来的产品可以用于热处理，更好地提升材料机械性能。（3）材料制备技术，车身结构件对汽车起支撑、抗冲击的作用，因此对抗拉强度、延伸率、屈服强度都有着极高要求。目前公司已掌握车身结构件铝合金材料的制备技术和材料性能最稳定的区间。（4）热处理工艺，车身结构件对于热处理的参数要求较高，整形难度非常高，公司已积累了较为成熟的高真空压铸件多种热处理技术。

　　公司多年以来持续研发并提升高真空压铸技术和应用于高真空压铸的模具技术、特殊材料开发或制备技术及相关生产工艺技术，为车身结构件积累了丰富的技术和经验，并且公司所开发和量产的车身结构件系列是比较完整和全方位的，涉及的产品有车门框架、前后梁及侧梁、前后减震塔、扭力盒、扭力盒支架、A柱、D柱等等。

　　为进一步顺应行业发展趋势，公司于2020年下半年开始布局大型一体化车身件产品，从材料、模具、设备等多方面进行大型一体化结构件产品的研发与定制。目前，公司拥有4500T以上压铸机22台，先后与蔚来汽车、赛力斯汽车、理想汽车、江淮汽车等共同开发多个大型一体化车身件产品（包括后地板项目、前舱项目、上车身侧围项目等），并顺利进入量产阶段，在大型一体化车身件产品领域位于行业前列，引领行业发展。

　　公司总部位于广东省佛山市，并在江苏省南通市、江苏省宜兴市、天津市、安徽省六安市和重庆市设有全资子公司，实现了珠三角、长三角、环渤海地区、西南地区的产能服务布局。同时，公司子公司法国百炼集团在全球拥有10个生产基地，分布在墨西哥、中国（大连、武汉、无锡）、法国、匈牙利、塞尔维亚等国家，具有先进的生产设备和综合性的生产能力。公司通过法国百炼集团的收购，完成了全球生产基地的布局，充分接近各大汽车厂商，在物流方面具有优势，有利于公司降低运输成本；同时未来可以根据各个汽车厂商的制造需求在各个生产基地投资建设不同工艺的铸造生产线，方便公司更加高效快捷地服务于中国乃至世界各地的汽车整车厂商和一级零部件供应商，进一步拓展国内与国际市场。

　　公司自成立以来坚持技术引领，在业内树立了良好的声誉和品牌影响力。尤其公司子公司法国百炼集团有着60多年的发展历程，自成立以来，一直致力于品牌建设，不断通过产品交付、服务打造品牌。法国百炼集团在铝合金铸造汽车零部件，尤其是铝制刹车零部件领域积累了良好的信誉并形成了独有的品牌优势，在铝合金制动系统铸件领域（刹车卡钳和制动主缸）处于全球领导地位。法国百炼集团的品牌优势为公司获得客户信赖打下坚实基础。未来公司将借助其品牌优势继续保持这种发展态势，在全球范围内进一步开拓铝制轻量化汽车零部件市场，巩固行业地位。

　　强大的技术研发及创新能力是公司持续保持技术领先的基础。随着大型一体化车身件产品的开发和量产，截至目前文灿铸造研究院设计生产的在6000T及以上压铸机使用的超大型压铸模具已达29套；公司与供应商合作开发了性能领先的免热处理材料，保证了产品的优秀性能；同时根据大型一体化车身件产品的生产要求，独立设计开发了多条自动化机器加工线和装配线，与供应商共同开发大型五轴机加工设备，并应用AI视觉识别检测技术监控产品质量，完善了整个工艺流程设计，实现大型一体化车身件全自动生产，保证了产品的生产效率。

　　目前，公司建立了佛山市精密压铸模具文灿工程技术研究中心、江苏省企业技术中心、江苏省博士后创新实践基地、天津市企业技术中心、无锡市新能源汽车零部件轻量化工程技术研究中心，致力于新材料开发、精密压铸、精加工技术和工艺的研究，近年来开发了压铸充型过程气体卷入多相流数值模拟、慢压射压铸成形、压铸微观孔洞三维断层扫描等压铸新技术。依托于公司较强的技术研发力量，公司多家子公司获得国家级机械工业科学技术奖（技术发明二等奖、科技进步三等奖）及省级科学技术三等奖。

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